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Pour répondre à ce problème, Sennheiser a développé un système de compensation

active du bruit, le NoiseGard™, combinant une excellente protection passive et une

atténuation active très efficace du bruit sur toute l’étendue du spectre audio. Le bruit

est réduit dans son ensemble et le niveau d’écoute des communications radio peut être

abaissé, le pilote pouvant toujours percevoir les sons liés à la sécurité comme les ala rmes

ou la sonorité des moteurs de l’avion.

Le système de compensation active du bruit opère selon le principe suivant : un signal

de niveau sonore et de contenu spectral identique au bruit, mais en opposition de phase,

est généré dans le casque. Sachant que deux signaux en opposition de phase s’annulent,

le NoiseGard™ assure de la sorte une très forte atténuation du bruit.

La compensation active du bruit est réalisée en pratique de la façon suivante : chaque

oreillette contient un microphone, un circuit d’analyse et un transducteur pour

reproduire à la fois le signal de communication radio et le signal anti bruit. Les micros

d’analyse captent la totalité du son dans chaque oreillette, à la fois le signal radio et les

bruits indésirables. Le signal micro est amplifié et le signal radio en est soustrait. Le

signal résultant (du bruit) est filtré et inversé en phase et le signal radio est ajouté à

nouveau. Finalement, le signal est amplifié dans son ensemble et réinjecté dans les

oreillettes. Comme seules les composantes de bruit du signal sont inversées, le bruit

ambiant correspondant se trouve annulé dans les oreillettes. Le signal radio n’est pas

affecté car il n’est pas traité par le circuit de compensation.

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